Locomotivele Logistic Services Danubius

Acest operator este de origine germana, si detine cel putin pe teritoriul Romaniei 4 tipuri de locomotive
Clasele: 232, 219, 5 locomotive care sunt acum inmatriculate UIC in clasa 46(locomotive electrice) si nu stiu cate locomotive de manevre echivalente cu clasa 18 la noi in romania.
Locomotivele din clasa 232 sunt inmatriculate in romania in clasa 65/66 si li se mai spun Ludmilla iar locomotivele clasei 219,in romania inmatriculate in clasa 83 sunt numite submarine datorita geamurilor rotunde din sala motoarelor."Submarinele" au fost construite in uzinele Faur "23 august" bucuresti,in numar de 200 deoarece nemtii aveau un fel de restrictie in a proiecta si construi pentru utilizarea lor proprie,locomotive care depaseau o anumita norma,iar in schimbul locomotivelor Romania a primit un numar de vagoane.
Aceste 200 de "submarine" au fost o mana de locomotive problematice,majoritatea fiind nevoite sa se intoarca in Romania pentru reparatii.
Alte date nu stiu, insa am inteles ca in loc de un motor ar avea 2 motoare(principale,nu referitor la cele de tractiune).
Ludmilla are o capacitate de 3000 CP.

Submarinul in Bacau :

VeV a scris:

Submarinul in Bacau :

e 83-0906-4
iata si o poza cu ea in gara bicaz

inca una din cealalta parte

iata si surioara mai mica 83-0905-6
prima poza la Bicaz

a doua poza la Bacau, gara Valea Seaca

Unele au farul proiector sus , iar altele il au sub parbriz! Din cate stiu, in urma cu ceva timp, erau doua submarine in Bicaz. Cand au inceput sa opereze in Romania acest model de locomotive?

Sa tot aiba vreo 3 ani submarinele de cand au inceput sa opereze in Romania,ba parca din 2006,nu mai stiu sigur,insa am eu 3 ani acum de cand am terminat clasa a8-a si le stiam manevrand si in Romania ca treceau frecvent pe linia 509. deci oricum au mai mult de 3 ani.Ludmilla le-am vazut anul trecut cand au aparut pe linia 509,iar cele electrice au venit incet si ultimele care trebuiau sa ajunga au ajuns deja.vorbesc de 004 si 005 din electrice care erau programate pentru sfarsitul anului 2010 sa soseasca dupa modernizarea acestora,insa se pare ca 004 e singura modernizata.
Inainte operau cate 2 submarine la Bicaz pana au aparut Ludmilla si acum merg in DT cate una si una din fiecare insa am mai vazut si cate 2 Ludmilla in lipsa submarinelor.
Chiar ieri era o ludmilla la Bicaz si azi dimineata trecea tot ea (1003) in DT cu 83-0905-6 cu inca o garnitura de vreo 25-30 de vagoane Eaos.
Stie cineva cati cai putere are un submarin si viteza maxima,intreb fiindca mi se par mult mai puternice fata de DA-urile noastre mioritice,adica mai rapide.

Iti multumesc pentru raspuns Edward! Eu pot sa iti dau un raspuns , dar incomplet. Stiu ca Submarinele sunt mai puternice decat un Sulzer, dar mai slabe decat Ludmillele!

Iata ca am gasit ceva.
"submarinele" sunt echipate cu 2 motoare diesel de cate 1200 CP fiecare avand transmisie hidraulica intre ele la mijloc.
asta face ca o locomotiva de asta sa aiba o putere de 2400 CP,de aici si motivul pentru care alearga mai repede decat un DA.
Motoarele diesel sunt proiectate dupa licenta germana Maybach.
Am mai gasit si niste poze cu alt tip de locomotive tot a Logistic Services Danubius, cu un singur post la mijlocul locomotivei din clasele 204,214 si 298 care nu imi dau seama ce difera la ele ca sunt identice.

65-1001-3 in Bicaz cuplata dupa 83-0905-6 din poza de mai sus

83-0905-6 in dubla tractiune cu 66-1003-1

tot 1003.
Cateva detalii: Rezervorul are capacitate intre 6000 si 6500 litri.depinde,unele au mai mult,altele mai putin,dar intre valorile astea, putere : 3000CP.
Am stat de vorba cu mecanicul care era pe locomotiva in ziua cand am facut poza aceasta,un om de nota 10+,tot respectul.
Ii multumesc pt saluturi cand trece cu locomotiva si eu sunt la pozat,merita tot respectul...
Data pozei e marcata pe poza,toate pozele cu aceasta locomotiva au data diferita.

1003 in alta tura singura,mergea spre Piatra-Neamt izolata.

905-6 in capul trenului astazi urmata indeaproape de 1003-1 dar care era pe post de vagon,nu era in functiune

si nu in ultimul rand 905 tot azi dar mai de aproape,1003 nu am avut posibilitatea s-o pozez la fel intrucat erau copaci care imi luau tot cadrul

tot 905 la Bicaz singura stationa pana la primirea vagoanelor de la Tasca

O noua mașină la LSD adusa din afara : 060-DA-1701 in buftea pe linia 1 legata de 83-0900-7 ( 25 iunie 2011 )

83-0900-7 cateva instantanee

46-5004-6 a DB

Una din noile masinute DB:

Si setul meu de Ludmille, lipseste 009 din toate care sta numai in Timisoara...007 nu exista din cate ma inteles...







Doar 008 e facuta in Pingarati, restul sunt la Bicaz .

Le-ma 006 si EA 1077 in Gara Tirgu-Jiu
SAM_1979 by adisoft1991s, on Flickr